Wederom voor ogen vandaag (Gelderlander) Pleidooi om herstel grenstrein

Door onze verslaggever

ARNHEM/ZEVENAAR - De PvdA in Arnhem wil dat er snel werk gemaakt wordt met het herstel van de treinverbinding Arnhem - Emmerik. Van Nederlandse kant is daarvoor een exploitatiebijdrage van 200.000 euro per jaar al voldoende.

PvdA- raadslid Jaap Huurman zegt het absurd te vinden dat in deze tijd van toenemend grensverkeer de personenverbinding Arnhem-Emmerik buitenspel staat.

Hij heeft daarom een aantal vragen aan het Arnhemse college van burgemeester en wethouders gesteld over de lijn. Zo wil Huurman onder meer weten of het college bereid is een deel van de exploitatiekosten te dragen.

Samen met andere belanghebbenden als de gemeenten Duiven en Zevenaar, het Knooppunt Arnhem-Nijmegen en de Euregio moet het volgens de PvdA mogelijk zijn de lijn nog voor het eind van dit jaar nieuw leven in te blazen. De PvdA pleit voor een gemeentelijk onderzoek naar de mogelijkheid van een Nederlandse exploitatiebijdrage.

De deelstaat Nordrein-Westfalen heeft de exploitatiesubsidie van 200.000 euro al klaarliggen. De bal ligt daarom helemaal bij de Nederlandse overheid. Eind vorig jaar reed voor het laatst een trein tussen de beide plaatsen. Dat was toen de laatste Eurocity de grens passeerde.

In het verleden moest deze trein altijd in Emmerik stoppen om van locomotief te wisselen, maar met de komst van de hogesnelheidstrein ICE werd de noodzakelijke stop overbodig. De Eurocityverbinding was enkele jaren geleden al drastisch ingekrompen bij de invoering van de hogesnelheidslijn.

Nordrhein-Westfalen heeft de verbinding Emmerik-Arnhem opgenomen in de nota Euregionale Mobilität. De stoptrein Arnhem-Zevenaar/Doe-inchem zou eenmaal per twee uur moeten doorrijden naar Emmerik. Op termijn wordt zelfs aan een doorgaande verbinding tussen Arnhem en het Ruhrgebied gedacht, waardoor overstappen in Emmerik niet meer nodig is.

Volgens de Partij van de Arbeid is het te gek voor woorden dat er momenteel geen treinen rijden tussen Arnhem en Emmerik, terwijl zowel het spoor als de stations er liggen. Argumenten voor de treinverbinding zijn er volgens het raadslid Jaap Huurman legio. Zo versterkt de verbinding de centrumfunctie van Arnhem. En steeds meer Nederlanders wonen net over de grens, maar werken in Arnhem of Zevenaar. Zij zijn volledig afhankelijk van eigen vervoer.

“De straten in Zevenaar zijn ’s morgens verstopt, maar op het spoor is het stil”, aldus de PvdA’er, die er bovendien fijntjes op wijst dat Nederland juist in het kader van het komende voorzitterschap van de Europese Unie er alle eer in zou moeten leggen het grensoverschrijdende verkeer te bevorderen.

Van de PvdA mag de bijdrage van de Nederlandse overheid vooralsnog beperkt blijven tot twee jaar om zo te zien of de lijn daadwerkelijk in een behoefte voorziet.

En er zijn meer van die geluiden geweest uit verschillende politieke hoeken van het politieke klimaat om de verbinding met Emmerik te herstellen. Zeker omdat de infravoorzieningen er gewoon zijn. Persoonlijk vind ik geen gek idee en dat heb ik - dacht ik - al eens vaker gezegd. Ook heeft de SP in Zevenaar het al eens geoppert.
Een uitwisseling van mensen die net over de grens willen werken of boodschappen willen doen en andersom natuurlijk. Al kun je jezelf afvragen of men dan met de trein komt en de auto geen betere optie als je ergens anders boodschappen gaat doen. Het zou natuurlijk wel goed passen in de Euregio gedachte om burgers van buurgemeenten aan weerzijnde van de grens bij elkaar te brengen. Van een dergelijke verbinding geeft toch een signaal uit.

Wat vind jij er van? Is dit de moeite van de investering waard of kunnen we het beter zo laten?